Бмв 3 серии |
35 лет удачи - так можно охарактеризовать историю автомобилей BMW малого класса серии 3, создавшей популярный ныне класс спортивных седанов, ставших образцом для многочисленных подражателей. За это время баварская фирма выпустила более шести миллионов машин, первоначально носивших индексы "2" и "02", а с 1975 года получивших современные обозначения "316", "318", "320" и т.д.
Иметь настоящий спортивный автомобиль даже в наше время по карману немногим, а в шестидесятые таковых было еще меньше. С другой стороны, почти каждый нуждается в доступной по цене машине на каждый день. Совместить два в одном и была идея 3-й серии BMW.
Тип кузова напрашивался сам собой - компактный двухдверный седан. С одной стороны, удобный и практичный, с другой - две двери определяли "спортивность" и выделяли машину среди менее "породистых" собратьев. Однако под незамысловатой и функциональной формой скрывалась независимая подвеска всех колес (в те годы принадлежность далеко не всех даже спортивных автомобилей), дисковые передние тормоза и довольно мощный четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1575 см3 и мощностью 85 л.с., с верхним распределительным валом и однокамерным карбюратором, легко и свободно набиравший обороты.
Таким был, "выстрелевший" 7 марта 1966 года BMW 1600-2. Поначалу новое изделие встретили настороженно, но уже через год спрос превысил ожидания. Для поддержания интереса покупателей сразу же начались работы над более мощными версиями. В 1968 году появился BMW 2002 с тяговитым двухлитровым мотором.
|
|
|
