БМВ Z серии |
Первый проект "ВМW Technik" - Z1, двухместный родстер с уникальным клееным кузовом из стали и пластика и опускающимися дверями - уже через три года оказался на конвейере. С тех пор названия всех концептов фирмы начинались с последней буквы немецкого алфавита "Z" (Zukunft - будущее), за которой следует порядковый номер проекта.
В 1991 BMW представил компактный электромобиль Е1 - урожденный Z11. Два года спустя на автосалоне в Женеве красовался Z13. Экспонат с тремя сиденьями ошеломлял рулем в середине автомобиля и производил впечатление благодаря своей в высшей степени динамичной корме.
В 1995 г. возник Z21, продемонстрированный на автосалоне в Токио, который иначе называют "Just 4/2". Только для двоих - так специалисты фирмы рекомендуют трактовать название этого необычного транспортного средства - гибрид легкового автомобиля и мотоцикла - можно сказать "мотоцикл эндуро на четырех колесах". Водитель чувствует себя, как в одноместном автомобиле "Формулы-1". С точки зрения BMW автомобиль доставляет удовольствие от вождения в бескомпромиссной форме, так сказать, экологически чистый продукт. Никакой защиты от природных явлений не предусмотрено: ни крыши, ни даже ветрового стекла. Комфорта - минимум, зато острые ощущения обеспечены: масса машины (550 кг) крайне мала, за спиной водителя поперечно установлен 4-цилиндровый мотоциклетный мотор от BMW К1100. Четыре клапана на цилиндр, распределенный впрыск при рабочем объеме 1,1 л - 100 л.с. "Сотня" за шесть секунд - серьезная заявка, максимальная скорость - достаточная (как было объявлено). A если добавить ветер в лицо и звук мотора, за секунды меняющийся от басовитого рокота до многократно усиленного жужжания растре воженного осиного гнезда - разве это не тот самый кайф, который не поймаешь за двойными стеклами и безупречной шумоизоляцией серийных автомобилей!
Если комфорт принесен в жертву острым ощущениям, то безопасность - превыше всего. Требования законодателей полностью удовлетворила пространственная рама из алюминиевых профилей, а в дополнение припасли пару подушек безопасности. Что касается дизайна, то здесь цель такова: функции каждого агрегата должны быть очевидны и понятны.
Также из мюнхенской кузницы идей происходит Z14 - популярный нынче мотоцикл с крышей, известный под именем С1. Это абсолютно новая категория двухколесных машин с совершенно переосмысленным "кузовом". Она соответсвует требованиям, предъявляемым к безопасности маленького автомобиля, и представляет собой пример успешно завершенных "секретных разработок".
Конечно же не все разработки бюро увидели свет, но все они отличались смелыми и неординарными решениями - техническими и компоновочными, и в той или иной степени помогли сделать автомобили BMW лучше. Так, например, разработанная для Z1 подвеска на двойных поперечных рычагах, стала основой для подвески нынешней третьей серии (Е46).
|
|
|
